Ermels große Pläne

Von Erik Meltzer <ermel@modellbahnfrokler.de>

Vorwort

Es ist an der Zeit, eine Seite zu bauen, wie es so verworren auf Modellbahnfrokler nirgendwo eine zweite gibt. Hier ist sie zuhause. In dem Ordner, in dem als erstes nur Phantastereien abgekippt wurden und noch bis heute werden. ;-)

Zunächst unkommentiert und in den Abschnitten chronologisch absteigend. Hinweis: Ein Teil der Links zeigt ins Frokelwiki, wo seit seiner Existenz die meisten meiner Projekte ihre Heimat haben, weil's einfach praktischer ist.

Fremodule

Bahnhöfe

• Upstedt-Markthalle ist eine adaptierte Umsetzung des ehemaligen Vorbildbahnhofs Berlin-Zentralmarkthalle für die zweigleisigen Arkadenmodule, die hoffentlich bald im Fremo auftauchen werden.
• Volpriehausen, ein relativ kleiner Bahnhof an der zweigleisigen Strecke. (Schuld ist diesmal Martin Balser). Begonnen hat alles mit dieser ASCII-Ideensammlung. Chance auf Realisierung? Eigentlich keine mehr.
• Der Gleisplan von Freeden, eine betriebsorientierte Vergrößerung des Vorbildbahnhofs Freden an der Leine. Mehr dazu (und zu Freden selber) vielleicht irgendwann mal, auch wenn das Projekt eigentlich tot ist.

Andere Betriebsstellen

• Awanst Berg/Scheber, mein neuestes Projekt und auch dasjenige mit der größten Chance auf Realisierung derzeit.
• VW Weststadt, ein Anschluß für Autofans.
• Awanst Faguswerk.

Streckenmodule

• Die Föhrster Kurve. Zweigleisige Dorfdurchfahrt im 90-Grad-Winkel mit reichlich Radius und Überhöhung und so. Status: Hirngespinst. ;-)
• Gerade Streckenmodule. Zweigleisig. Status: Im Rohbau.

Vermischtes Gerümpel

Kleinbasteleien

• Der Möbelwagen im Rohbau. Nein, nicht das Modell ist im Rohbau, sondern das Vorbild, quasi.

Meinungen

• Ideen zum Ausbau der Roco-Einfachserie
• Das Leid mit den Preisen
• Hat Modellbahn noch Zukunft?
• Modellbahn in der Nazizeit – vertretbar? Oder: darf das Hakenkreuz an die Lok?

Kitsch

Fremdsprachlich-Poetisches, das ich einst fürs WorldRailFans-Forum schrieb, hier nun endgelagert:

• The Smell of Childhood
• Then and Now