Freies Vorbild ist ein fiktiver Straßenbahnbetrieb in den fünfziger/sechziger Jahren, der neben Personenbeförderung auch noch Güterverkehr auf den Straßenbahngleisen durchführt. Entlang der Strecke befinden sich einige kleine und mittlere Industriebetriebe, die von der Straßenbahn mit Rohstoffen und Halbzeugen versorgt werden und ihre Produkte größtenteils mit der Straßenbahn versenden. Freie Vorbilder sind die Siegener Kreisbahn (Normalspur), die Straßenbahn Ybbs-Kemmelbach (760 mm) und die OEG (Oberrheinische Eisenbahn Gesellschaft - Meterspur) im Städtedreieck Mannheim-Weinheim-Heidelberg.
Die Straßenbahn verfügt über einige schmalspurige Güterwagen. Normalspurige Güterwagen werden auf Rollwagen befördert. Den Transport übernehmen kleine Elloks, die Straßenbahngesellschaft verfügt aber auch über Diesel- und (i.d.R. Kasten-)Dampfloks, die den Betrieb auf nicht elektrifizierten Strecken und in Anschlüssen ohne Oberleitung übernehmen.
Die Straßenbahntriebwagen stammen von der Firma Prefo aus der DDR. Wir konnten einige davon günstig bekommen, es können aber selbstverständlich auch andere Treibwagen zum Einsatz kommen, so sie denn in die Epoche passen.
Wir sind was Farben und Aussehen der Loks und Wagen angeht, sehr flexibel: Hauptsache es ist Epoche 3 (das aber wirklich!) und es sieht gut aus.
Die Straßen der Stadt sind sehr eng, nur etwa 9,7 m (110 mm in H0) breit, und auch die Gleise der Straßenbahn liegen sehr eng beieinander. Um eine Begegnung zwischen aufgerollten Normalspurwagen und Straßenbahnzügen zu ermöglichen, sind an einigen Haltestellen die Gleisabstände erhöht worden. Der Normgleisabstand in der Geraden beträgt 3,1 m (36 mm in H0e).
In Außenbezirken gibt es vereinzelt auch eingleisige Streckenabschnitte.
Die Trams sind Zweirichtungswagen, daher ist an Endhaltestellen ein Ausweichgleis zum Umsetzen um den Beiwagen vorzusehen. Alternativ kann auch eine Wendeschleife eingebaut werden, aber Einrichtungsfahrzeuge widersprechen dieser Norm; es kann nicht davon ausgegangen werden, dass sie auf allen Modulen einsetzbar sind.
Wir haben uns für H0e entschieden, weil es einfach so richtig wie Schmalspur aussieht und Erik auch gerne kompatibel zur H0e-Anlage des Freundeskreises Modelleisenbahner Celle (FMC) bleiben möchte.