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Idee: Sven Jürgens
Umsetzung: Sven Jürgens
<sjuergens@freenet.de>
Aufgrund eines freien Einsatzes aller Fahrzeuge wurden ab Erscheinen der Rocokurzkupplung nach und nach alle Fahrzeuge mit dieser Kupplung ausgestattet. Bei der Brawa-Köf konnte keiner der vielen Adapter angebracht werden, da hinter der Pufferbohle gleich der Antrieb liegt und eine tiefergelegte Befestigung wegen der fehlenden Bodenfreiheit entfiel.
Bild 1: Die Köf mit den montierten Kurzkupplungen. Für
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Als "Versuch" wurde ein Kurzkupplungskopf aus dem Set mit dem höhenverstellbarem NEM-Adapter mit einem 0,3mm-Federstahldraht in der Pufferbohle befestigt. In die Pufferbohle und den Kupplungkopf wurde je ein Loch 0,3mm gebohrt und der Draht mit Kleber fixiert.
Bild 2:Blick von oben auf die montierte Kupplung.
Der Kupplungsabstand wurde so gewählt, daß es bei Fahrzeugen mit und ohne Kulisse nicht zum Verhaken der Pufferteller kommt. Testfahrten auf einer Anlage bis zu Radius 452mm (Roco R4 Code 100) verliefen ohne Probleme, so dass auch die zweite Seite mit diese Kupplungsbefestigung ausgestattet wurde.
Bild 3:So sieht das Ganze mit einem Güterwagen aus.
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